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低速電動車國標納入2019標準修訂 2021年解決 低速電⌘動車迎來爆發

更新於:18024084599 【列印

      低速電動車發展了這麼多年可謂是命途多舛,舉步維艱,直到現⌘在關於低速電動車的統一管理也還沒有明確出臺,直接導⌘致低速電動車在很多省市都不能合法上排上路,但是令⌘人欣喜的是,目前已經有多地區發布了利好消息,表示支⌘持低速電動車取得合法路權。


      近日三部委召開會議,明確表示支持低速電動車下鄉,低速電⌘動車隨著下鄉政策的重啟,或將迎來爆發式增長。


      近期,工信部科技司關於申請立項的《四輪低速電動汽車技術條件》等9項強制⌘性國家標準計劃項目予以公布,其中將低速電動車納入了《2019年第一批強制性國家標準修訂計劃》,其中文⌘件中明確指出,低速電動車的國標從推薦性變為強制性,並且重新開始制定,現廣泛向社會徵求意見,限定期限到2021年。


      此次立項標準的出臺,為低速電動車行業的健康發展樹立了信心,低速電動車企業的升級與轉型,更加明朗化,未來前途將一片光明。


      與此同時,像河南、福建、廣東、河北、京津冀等多個省市都出臺了對低速電動車的利好政策,支持低速電動車合理上路。隨著多省市對低速電動車開放路權,取得上路資格,標誌著低速電動車實現全面合法已經不遠了。


      隨著三部委再次召開會議,支持低速電動車下鄉,在這項政策的不斷推進中,低速電⌘動車未來必將佔領更廣闊的農村市場,刺激消費者對低速電動車的需求。


來源:全球電動車網」: http://www.qqddc.com/html/news/201907/news_53883.html




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