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新聞動態

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2020-06

低速電動車國標納入2019標準修訂 2021年解決 低速電動車迎來爆發

低速電⌘動車發展了這麼多年可謂是命途多舛,舉步維艱,直到現在關於低速電動車的統一管理也還沒有明確出臺,直接導致低速電動車在很多省市都不能合法上排上路,但是..

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2020-06

新能源汽車推廣再放大招!工信部等四部委聯合通知:加大新能源汽車

為支持新能源汽車產業高質量發展,做好新能源汽車推廣應用工作,促進新能源汽車消費,財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委發布關於完善新能源汽車推廣應用..

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2020-05

給低速電動車鬆綁,更利於實現「保民生」、「保就業」!

低速電動車是群眾喜聞樂見的經濟型代步工具,是群眾日常出行交通工具的迭代產品。由於低速電動汽車標準遲遲不能落地,低速電動汽車一直處於灰色地帶。 疫情過後,..

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2020-05

兩會季,為行業發聲丨大咖力挺,低速四⌘輪電動車將成為真正「國民車

「面對日益嚴格的環保標準,新能源交通工具也漸漸地融入我們的生活中,國家應提供多樣化新能源交通產品,滿足不同消費群體的有效需求。」今年兩會即將召開,全國人..

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2020-04

鋰電池和鉛酸電池的優缺點比較

三元鋰電池 項目 鉛酸電池 過度充電或電壓低於標準時,保護板自動切斷,安全性能高。 安全性能 無保護措施,充電不當電池會鼓包或滲液,安全性能低 循環充電可達8..

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